Le 15 mars dernier, Sociétal avait l’honneur d’accueillir l’économiste Philippe Aghion pour une conférence sur le thème : « Penser l’après-Covid : le pouvoir de la destruction créatrice ». Louis Lalanne, co-fondateur de l’association de grandes écoles et universités Newpolis, nous livre ce qu’il a retenu de cette invitation de Philippe Aghion « à inventer une nouvelle phase du capitalisme, conciliant les vertus du modèle innovant américain et du modèle protecteur européen ». 

Le président du groupe leader en France du secteur de l’économie sociale et solidaire analyse comment la loi PACTE a contribué à développer les liens entre économie sociale et économie classique. Jean-Marc Borello, qui a accompagné depuis les années 80 la montée de ces thématiques, plaide pour des indicateurs de performance et des mesures d’impact social et écologique, notamment définies en collaboration avec des laboratoires de recherche.

Dans ce long entretien, Nicole Notat, dont le rapport coécrit avec Jean-Dominique Senard a posé les fondations de la loi PACTE, revient sur la genèse et les conséquences de cette modification de l’article 1833 du Code civil, dont « nous ne mesurerons peut-être pas encore le changement fondamental ».

À la fois lettre de mission et contrat social, la raison d’être suscite l’adhésion des parties prenantes en répondant à la question du sens.

Cette adhésion au keynésianisme comme la soumission croissante à une forme radicale de l’écologie traduisent le désarroi et la paresse intellectuelle de notre époque.

Comment le secteur de l’énergie sera-t-il affecté par les progrès du stockage de l’électricité ? Claude Crampes, professeur émérite à la Toulouse School of Economics, et Jean-Michel Trochet, économiste chez EDF, font le point sur les technologies et les services actuellement disponibles. Ils soulignent l’intérêt du stockage dans des systèmes utilisant des sources à faible teneur en carbone et à faible coût variable, comme le nucléaire et les énergies renouvelables.

Le chief economist de Candriam Investors Group analyse comment le capitalisme peut devenir plus responsable. Professeur associé honoraire à l’université Paris-Dauphine, Anton Brender a publié Capitalisme et progrès Social aux éditions La Découverte.

Aux États-Unis, la « civilisation de la voiture [1] » fait face au défi du financement d’une mobilité décarbonée. Confrontés à l’impossible résolution du problème par la seule révision des taxes sur le carburant, l’Oregon, New York et Cincinnatti expérimentent de nouveaux leviers.

Le directeur de recherche INRAE à la Toulouse School of Economics et la professeure de l’université de Göteborg (Suède) étudient comment la Suède a utilisé diverses approches réglementaires pour concevoir les normes d’émission de NOx.